活性炭过滤材料运输鉴定报告（海运自发热检测报告）

一、为什么活性炭需要运输鉴定？

活性炭具有吸附性强和多孔结构，在运输中主要存在以下风险：

自热性：新活性炭在制造过程中可能残留金属颗粒，或吸附了空气中的氧气，在特定条件下可能缓慢氧化放热，导致自燃。

易燃性：活性炭本身是固体可燃物，遇火源会燃烧。

污染性：如果是废气处理后的废活性炭，其中吸附的苯、、丙酮等属于有毒或易燃物质，可能浸出泄漏。

危险货物分类（关键依据）

根据联合国《关于危险货物运输的建议书规章范本》及中国交通运输部《危险货物道路运输规则》（JT/T 617），活性炭通常归为以下类别：

运输方式 联合国编号 （UN No.） 正式运输名称危险类别 包装类别

陆运/海运/空运 UN 1362 活性炭（ACTIVATED CARBON） 4.2 类（易自燃物质） II 类 （中度危险）

特殊情况 UN 3292 含钠的电池或电池组 不适用不适用

废活性炭 UN 1362 （或视浸出液毒性归类）活性炭 （可能受污染） 4.2 类 + 可能附加毒性（6.1类或9类） II 类或III类

核心结论：绝大多数未使用的颗粒状活性炭运输鉴定结果为UN 1362， 4.2 类。

注：粉末状活性炭危险性更高，通常也归为UN1362。

鉴定报告的检测与判定依据

运输鉴定报告并非仅靠“看”，而是基于实验数据。实验室会根据以下标准进行测试：

自热性测试：

将样品置于 100mm 和 25mm的立方体网篮中，在 140℃ 恒温烘箱中放置 24 小时。

判定：如果样品温度比烘箱温度高出 60℃以上，即判定为自热物质，归为 4.2 类。

燃烧速率测试（补充）：

将粉末或颗粒堆积成条状，用标准火源点燃，测量燃烧时间。

用于确认是否同时满足易燃固体（4.1类）的特性，但活性炭通常以自热为主。

不同形态活性炭的鉴定结果差异

活性炭类型 典型运输名称 类别 风险点特殊要求

新颗粒活性炭 （未使用） 活性炭 4.2 （II）自热、遇湿放热 避免潮湿、通风

新粉状活性炭 活性炭 4.2 （II）粉尘爆炸风险、自热 密封防尘

废气处理废活性炭 受污染的活性炭 4.2 （II）+ 6.1 （毒性） 自热 + 吸附的有毒气体/液体泄漏 必须出具危险废物转移联单

浸渍活性炭 （添加了化学剂的） 活性炭 （浸渍的）4.2 （II） 可能释放有毒气体或发生化学反应 需提供浸渍剂安全数据