空海运纷纷涨价，中欧班列持续下降

上海航运交易所分析师表示，欧盟委员会发布的欧元区11月经济景气指数为95.8，略好于前值及市场预期，但仍低于长期平均水平，表明市场信心仍然较为疲软，未来欧洲市场可能面临关税政策的影响，经济前景将面临考验。当前，欧洲航线运输需求保持稳定，供需基本面稳固，航运企业在11月底推行涨价计划，推动即期市场订舱价格上涨。

的是，北美航线仍处于下跌通道。

美国商务部发布的美国耐用品订单在连续两个月下降后，10月仅环比小幅上涨0.2%，低于市场预期，订单缺乏进一步增长的动能，表明该国工业领域持续低迷的势头没有减弱的迹象。

Zui近一周，北美航线运输需求增长乏力，供求平衡情况不理想，市场运价继续下跌。11月29日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3345美元/FEU和4954美元/FEU，分别较一周前下跌12.5%、0.9%。

11月29日，上海港出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为1850美元/TEU，较一周前下跌9.2%；上海港出口至波斯湾基本港市场运价（海运及海运附加费）为1362美元/TEU，较一周前上涨3.4%；上海港出口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）为5346美元/TEU，较一周前上涨1.7%。

根据Zui新电商需求已经成为全球空运市场增长的主要推动力，中国空运货量的三分之二可能来自于电商业务。在这一背景下，货机运营商也在利用需求高涨的机会，推动运费的上涨。

一位上海的货代表示：“我们现在正处于空运的年度高峰期，本周到欧洲和美国的运费超过了去年Zui高点。这并不意外，主要驱动力来自电商，预计电商货物将占到整体空运货量的三分之二。”

根据WorldACD的数据，全球全市场的空运运费在截至12月1日的一周内上涨了2%，达到了2.84美元/公斤，创下今年的新高。现货运价上涨了3%，其中亚太地区上涨了4%，北美上涨了3%。随着美国感恩节假期结束，运力开始趋于稳定。

亚洲市场强劲增长，运费大幅上涨

WorldACD还指出，来自中国、香港、台湾、日本、韩国和越南等特定亚洲市场的周度运价上涨幅度显著。具体如下：

中国：5.10美元/公斤，环比增长7%

香港：6.25美元/公斤，环比增长9%

日本：4.97美元/公斤，环比增长6%

韩国：5.49美元/公斤，环比增长6%

台湾：4.07美元/公斤，环比增长5%

越南：4.88美元/公斤，环比增长3%

这些市场的运费水平均高于去年同期，尤其是日本和越南的年同比增幅超过30%，台湾的年同比增幅达到46%。

目前市场需求高涨，中国货代认为，短期内需求可能会有所缓解，“我们预计在圣诞节期间运价可能会短暂回落，但随着中国春节（1月28日）临近，需求将激增。”

他也指出，货机运营商正在利用未来的运力紧张情况——例如美国东海岸和湾区的港口罢工、新关税的实施及航运公司大规模调整航班安排——来提高合同运价。

他表示：“一些主要货机运营商对欧洲的年度包舱协议（BSA）价格进行了大幅提升，增加了每公斤超过1.40美元，这比2024年的运价要高得多。按我记得的情况来看，这是过去多年来的历史新高。”